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        1. 新能源汽車(chē)、光伏的爆發(fā)性增長(cháng),鋁材用量仍會(huì )成為熱點(diǎn)!


          新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再刷新高。中汽協(xié)發(fā)布數據,2021年1-10月,我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別實(shí)現256.6萬(wàn)輛和254.2萬(wàn)輛,同比均增長(cháng)1.8倍。其中10月產(chǎn)銷(xiāo)分別實(shí)現39.7萬(wàn)輛和38.3萬(wàn)輛,同比均增長(cháng)1.3倍。


          滲透率方面,去年10月新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續維持歷史高位,為16.4%,新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率達到18.2%。

          分類(lèi)型看,去年1-10月純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為213.2萬(wàn)輛和210.5萬(wàn)輛,同比均增長(cháng)1.9倍;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為43.3萬(wàn)輛和43.7萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)1.2倍和1.4倍。

          中汽協(xié)指出,四季度芯片供貨逐步緩解將推動(dòng)月產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比保持增長(cháng),不過(guò)電費上漲、原材料價(jià)格持續高位加大企業(yè)成本壓力。

          轉眼之間,已經(jīng)進(jìn)入2022年。

          剛踏進(jìn)2月份,不少新能源汽車(chē)企業(yè)就紛紛公布了新能源汽車(chē)銷(xiāo)量“成績(jì)單”。在當前新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體向好的大環(huán)境下,多數車(chē)企的成績(jì)自然也是十分喜人。

          其中,作為國內造車(chē)新勢力的代表,蔚來(lái)、小鵬和理想三家車(chē)企一直備受人們的關(guān)注。去年11月份,“蔚小理”三家車(chē)企汽車(chē)交付數據同比分別增長(cháng)106%、270%和190%,車(chē)企銷(xiāo)量數據均翻倍大漲。

          實(shí)際上,中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)擁有巨大的增長(cháng)潛力。根據摩根大通的預測,到2025年中國汽車(chē)銷(xiāo)量有35%來(lái)自新能源汽車(chē)。由此可見(jiàn),在未來(lái)5-10年里,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)一次“黃金發(fā)展期”。

          目前,汽車(chē)用鋁合以壓鑄鋁合金為主,軋制板材隨著(zhù)車(chē)身用鋁的增加占比快速提升。鑄造鋁合金是目前大部分汽車(chē)上用量Z大的鋁合金種類(lèi),廣泛用于車(chē)輪、發(fā)動(dòng)機部件、底架、減震器支架以及空間框架等結構件,這些部件鋁化率較高。相較于鑄造鋁合金,變形鋁合金主要在車(chē)身起到輕量化作用,但因鋁化率較低,在汽車(chē)上的平均應用份額還較少。達科國際的調查表明,2016年變形鋁合金僅占歐洲車(chē)用鋁合金的34%(軋制板材18%,擠壓型材11%,鍛壓件5%),剩余均為鑄造鋁合金。僅在部分采用全鋁車(chē)身的高 端車(chē)型上,變形鋁合金的份額遠高于鑄造鋁合金。

          新能源汽車(chē)對輕量化需求極為迫切,純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)重量每降低10kg,續航里程可增加2.5km。特斯拉和蔚來(lái)汽車(chē)輕量化引領(lǐng)行業(yè),比亞迪、北汽新能源、吉利汽車(chē)等傳統車(chē)企亦紛紛加碼輕量化布局。在節能減排政策與電動(dòng)化加速的驅動(dòng)下,汽車(chē)輕量化正在加速,其中底盤(pán)輕量化為新藍海,鋁制電池盒、副車(chē)架、控制臂、轉向節等滲透率不斷提升,同時(shí)熱成型車(chē)身件也開(kāi)始大規模應用。目前,最主流的輕量化材料為高強度鋼和鋁合金材料。

          新能源汽車(chē)用鋁合金:電池箱體類(lèi)、液冷板類(lèi)、汽車(chē)前后防撞梁類(lèi)、減震件類(lèi)、新能源汽車(chē)電器支架類(lèi)、CCB儀表盤(pán)支架類(lèi)及下車(chē)身鋁型材零部件。需要提出鋁材材料選用、產(chǎn)品結構優(yōu)化、產(chǎn)品系統CAE分析、工藝優(yōu)化、降本優(yōu)化等一整套完整的解決方案。 

          預計2025年中國新能源汽車(chē)用鋁需求將達176萬(wàn)噸,20-25年年復合增長(cháng)率為50%。預計2025年中國傳統汽車(chē)用鋁需求將達446萬(wàn)噸,20-25年年均復合增長(cháng)率為8.6%。假設未來(lái)5年乘用車(chē)占比保持不變,預計2025年中國汽車(chē)總用鋁量將達446萬(wàn)噸,2020-2025年年復合增長(cháng)率為8.6%。

          鋁合金在光伏領(lǐng)域主要應用在太陽(yáng)能光伏邊框和太陽(yáng)能光伏支架等。太陽(yáng)能光伏邊框和支架主要起到固定、密封太陽(yáng)能電池組件、增強組件強度、便于運輸和安裝等作用,其性能將影響到太陽(yáng)能電池組件的壽命。當然在光伏邊框中,也存在其他幾種光伏邊框,如:鋼邊框、高分子材料邊框及玻璃鋼邊框等,但是由于鋁合金的重量輕、耐蝕性強、成形容易、強度高、易切削和加工、可回收等特點(diǎn),目前在太陽(yáng)能邊框中應用為最為普遍。

          數據顯示,2020年全球累計風(fēng)電裝機量733GW,其中中國為282GW;2020年全球新增風(fēng)電裝機量111GW,其中中國為72GW。根據彭博預測,2021—2030年,全球累計新增風(fēng)電裝機量為969GW,其中中國為447GW。“2020北京風(fēng)能大會(huì )”上,400多家風(fēng)電企業(yè)首度發(fā)起聯(lián)合宣言,宣言保證,將年均新增風(fēng)電裝機50GW以上。2025年以后,中國風(fēng)電年均新增裝機容量應不低于60GW,到2030年至少達到800GW,據此測算,中國2021—2030年之間累計新增風(fēng)電裝機量518GW,高于彭博預測,調整彭博數據中關(guān)于中國的新增風(fēng)電裝機量,整體預計2021—2030年之間全球累計風(fēng)電裝機量1040GW。

          今年新能源汽車(chē)和光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)將得到快速發(fā)展!輝鋁新材先后參與服務(wù)國家電投淮南窯河漁場(chǎng)“漁光互補”光伏發(fā)電項目、常熟福山光伏發(fā)電公司擴建光伏發(fā)電項目、山西沁水光伏項目、江蘇寶應射陽(yáng)湖漁光互補光伏項目、陜西渭南光伏領(lǐng)跑者基地、貴州遵義鋁合金電纜橋架項目,寧夏惠農光伏支架項目等多個(gè)重要太陽(yáng)能光伏案例……

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